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                      公司是船,我在船上
                      信息來源:網絡   發布時間:2015-1-8   瀏覽:

                           公司如同一條船。當你加盟了一家公司,你就成為這條船上的一名船員。這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺,取決于你是否與船上的所有船員齊心協力、同舟共濟。

                        有個企業家被問到他為什么喜歡航海。他的回答是,航海和經營企業有強烈的共同點:一個企業的發展需要全體員工的共同努力,就像一艘船要破浪前進,需要全體船員各司其職,共同配合,才能順利抵達目的地一樣。

                       共同的船

                        同舟共濟,自古而今,都是我們非常推崇的理念。我們一直不斷地在告訴我們的合作伙伴:我們都必須樹立“這是我們的船”的理念。

                        也就是說,每一個人都應該把自己服務的公司看成是一艘船,一艘自己的船,這樣你才會竭盡所能貢獻自己的力量,主動、高效、熱情地完成任務,用心去打造屬于自己的“船”;還要將你的上司、同事看作是和你同舟共濟的伙伴,你們是一艘船上的合作者,而且只有每一個人都努力做好自己的工作,這艘船才會前進。

                        每一個人的命運都將和這艘船緊緊地捆綁在一起,與船同生死、共命運。所以,你不但要為你的船貢獻自己的全部能力,你還要保護你的船,不讓它在中途拋錨。

                        這也就是我們強調的“主人翁精神”。前英特爾總裁安迪·葛洛夫曾應邀對加州大學伯克利分校畢業生發表演講。他在演講中提出了以下的建議:“不管你在哪里工作,都別把自己當成員工,而應該把公司看作是自己開的。自己的事業,只有你自己可以掌握。不管什么時候,你和老板的合作,最終受益者也是你自己。”

                        但是,這種心態在當今的職場卻是并不多見的,他們總認為:“公司是老板的,我只是替老板工作,工作付出得再多,干得再出色,最后得到好處的永遠是老板。”

                        如果你有做軍人的朋友,或者你多少了解一些軍|隊的事情,那么你就會改變這種不合理的認識。每一個軍人都非常清楚,他必須和他的長官、他的戰友同舟共濟;否則,他犧牲的可能性就會大大提高。在戰場上就意味著生與死,每一個錯誤都可能意味著死亡。沒有長官的智慧,沒有戰友的配合和掩護,你是無法獨自完成任務的。

                        我們常說“商場如戰場”,這樣的處世原則在商場也是通用的。

                        在商場上,一次失誤雖然并不一定意味著死亡,但沒有一個老板喜歡這種事情一再地發生。而且,你所從事的企業發展不順利,你的個人利益就會受到影響;如果企業經營不善,最后倒閉,你還得重新選擇職業。

                        所以,你的利益和公司的利益是一致的,企業的發展也是保障你個人利益和發展前途的基礎。

                        因而,我們說公司就如同一艘船,它需要所有船員(員工)全力以赴、共同配合把船劃向成功的彼岸,同時,這條船也承載著它的船員(員工),避免他們掉入大海。

                        其實,老板和員工都是這條船上的一員,只是分工不同、角色不同而已。在公司這條船上,老板是船長。這個職位賦予他的不僅有權力,還有責任,他要思考船的航向,要避免觸礁或者碰到冰山,還要保障一船人的安全。

                        你一旦進入一家公司,就如同上了一條船,你唯一的選擇就是盡職盡責地完成好自己的本職工作,每一個人也都是這樣,才能保證船在中途不會出問題,因為,誰也不希望船在茫茫的大海上拋錨,甚至有意外或者事故的發生。

                        從這個意義上說,員工也是企業的主人,公司的興亡不僅和公司里每一位員工的切身利益有著直接的關系,而且還維系在公司的每一位員工身上。所以,上了公司這條船,就必須和公司共命運,必須和老板同舟共濟。這個道理在你剛工作時,就應該明白。

                       留下,而不是跳船

                        和老板同舟共濟,意味著你不但可以和老板分享成功的喜悅,更主要的是要在困難時,能夠替老板分憂。

                        有一個故事,我讀了很多遍,每一次都很受感動。

                        故事的主角叫芬南,是讓我們十分欽佩的一個小伙子,他最初選擇到一家只有二三十個人的小計算機配件制造公司工作,而他的老板叫羅蒂,只是一個比他大3歲的年輕人。

                        就在芬南到公司的第三個月,公司接到了一個大的訂單,為某計算機公司加工50萬張硬盤。這對當時的公司來說,已經是超級訂單了,這筆訂單能否順利按時完成,對公司今后的發展將關系重大。公司上下馬上就忙碌了起來,將全部的資金都投入到這個項目中去了。

                        然而,商場風云變幻莫測,一方面由于技術不過關,另一方面由于管理上的疏忽,所生產的硬盤出現了嚴重的質量缺陷,被全部退貨。對于芬南所在的小公司來說,這無疑是一個極其沉重的打擊,不但沒有賺到錢,反而欠了銀行的債。銀行知道消息后,不斷上門來逼債。

                        后來,連支付水電費都成了問題。但老板羅蒂還是四方籌借到了工資。發工資時,老板召開了會議,向員工闡明了公司面臨的窘境,并提出希望員工能夠和他共同來應對這場困難,在了解公司的境況后,許多員工都馬上辭職。還有一部分員工認為公司走到這一步,責任完全應該由羅蒂來承擔,所以他們向羅蒂索要失業賠償金。

                        這其中就有平時對羅蒂表示過忠心的人,這使羅蒂感到了非常地受傷害,于是他毫不猶豫地在他們的賠償協議書上簽了字。那些原本沒打算索要賠償金的員工見此情景也紛紛要求賠償,羅蒂都一一滿足了他們。

                        但當他走出自己的辦公室時,他驚訝地發現還有一個人安靜地在工作,這個人就是芬南。

                        芬南其實是一個平日里并不怎么接近羅蒂,也很少和羅蒂交談的員工。羅蒂非常地感動,就走到芬南面前對他說:“你為什么沒有向我索要賠償金呢?如果你現在要,我會給你雙倍的。我現在雖然已經身無分文了,但我相信我的朋友會借給我的。”

                        芬南笑了笑,“我根本就沒打算離開,為什么要賠償金呢?我認為公司還大有希望,你是公司的老板,你在,公司就在;我是公司的員工,公司在,我就該留下來。”芬南說。羅蒂被深深地感動了,“有你這樣的員工,我當然應該振作起來!但是,我不忍心你和我一起吃苦,我事實上已經破產了,你還是去找新的工作吧。”

                        “老板,我愿意留下來和你一起吃苦。公司發展好的時候,我來到了公司,如今公司有了困難,我就離開,這太不道德了。你剛才不是說你的朋友愿意幫助你嗎?如果你愿意接受我這個朋友,那么就讓我來幫助你吧,我可以不要一分錢。”

                        芬南堅定地留了下來,并把自己的積蓄全部借給了羅蒂。接下來的日子里,他們轉變了經營重心,開始給一些軟件公司寄銷軟件。這種方式的投入很小,公司很快就有了轉機,一年多后,公司就由負債轉為盈利上千萬美元。

                        一天,難得有時間,芬南和羅蒂在一家咖啡館喝咖啡,羅蒂說:“在公司最困難的時候,是你給了我最大的幫助。在當時我就想把公司的一半股權交給你,但當時公司還沒有脫離困境,我怕拖累你,現在公司終于起死回生了,我覺得是時候把它交給你了。同時,我真誠地邀請你出任公司的總裁。”羅蒂說著,拿出了聘書和股權證明書一起交給了芬南。

                        這件事情對我有很深的觸動,老板是掌握公司發展方向的人,是決定公司存在與否的人,那些能夠與老板同舟共濟的人,必將得到老板最大的獎賞。

                       你不是乘客

                        與老板同舟共濟,也包括盡職盡責地完成本職工作,最大可能地分擔老板的壓力,與老板站在同一立場,支持他、理解他。

                        每個人必須記住的是,在這船上,你是主人,而不是一個乘客!因為如果你認為自己是乘客,那么,對待公司的態度就會發生根本性的變化。一旦這條船出現問題,你首先想到的是自己如何逃生,而不是想辦法解決問題,克服困難,度過危機。

                        在現在的企業團隊里,工作范圍的界定,其實只是每個人所該做的最小范圍。對工作有著雄心和熱情的員工,決不會將自己局限在固有的工作范圍之內,他們知道要想在工作上有一番成就,就必須不斷尋找學習的機會,擴大自己對公司的貢獻。

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